୧୨୫ ସିସି ଡର୍ଟ ବାଇକ୍ ଆଡଭେଞ୍ଚର୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍
୧୨୫ ସିସି ଡର୍ଟ ବାଇକ୍ ଆଡଭେଞ୍ଚର୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍,
ମାଟି ବାଇକ୍, ଦୁଃସାହସିକ ମୋଟରସାଇକେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ,
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଚାର୍ଟ
ଗୁକମା କମ୍ପାନୀ 50CC, 110CC, 125CC, 150CC ଏବଂ 200CC ସିରିଜର ମୋଟରସାଇକେଲ ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ, 30 ରୁ ଅଧିକ ମଡେଲ ଅଛି। ଗୁକମା କମ୍ପାନୀ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ, ଉପାଦାନ କ୍ରୟ, ଯାଞ୍ଚ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ, ପରିବହନ ଏବଂ ସେବା ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ISO9001 2000 ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ପାଳନ କରେ। ଆମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟରସାଇକେଲ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଆଧୁନିକ ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନ, ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟରସାଇକେଲ ପାଇଁ MST-3 ଯାଞ୍ଚ ଲାଇନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ ଉଚ୍ଚ ବୈଷୟିକ ଉପକରଣ ଅଛି। ଦୃଢ଼ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ, ଗୁକମା ନିରନ୍ତର ନୂତନତ୍ୱ, ଉନ୍ନତି ଏବଂ ଘରୋଇ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରକୁ ଉଚ୍ଚମାନର ମୋଟରସାଇକେଲ ଯୋଗାଣ କରେ।
ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଲାଭଗୁଡ଼ିକ
① କ୍ଲଚ୍
"ଫୁଜି" ଘର୍ଷଣ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଅଟୋ-ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍, ସ୍ଥିର, ମସୃଣ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ।
② କ୍ୟାମ୍ ପ୍ଲେଟ୍ / ଟାପେଟ୍
ସହଜ ଏବଂ ସୁଗମ ଗିଅର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଆକୃତି ଏବଂ ଗଠନ ସହିତ।
③ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର
ସୁବିଧାଜନକ ଯତ୍ନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଗଠନ ସହିତ।
④ ତେଲ ପମ୍ପ
ଭଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ସହଜ ତେଲ ସଞ୍ଚାଳନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ତେଲ ପମ୍ପ ସହିତ।
⑤ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ
ଉନ୍ନତ ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ପାଇଁ DLC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ।
⑥ ରୋଲର ରକର୍
ରୋଲର ରକର ସହିତ କମ୍ ଘର୍ଷଣ, କମ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି।
⑦ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍
ଇଣ୍ଟରଲେସ୍ଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ: ଉତ୍ତମ ଗ୍ୟାସ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟସ୍ଥ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଏକାଠି କାମ କରିବା
ମିଶ୍ରଣ, ଦ୍ରୁତ ଅଗ୍ନି ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଦହନ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କମ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ।
ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀଗୁଡ଼ିକ
୧.ଛୋଟ ଆକାରର Cub ରେ ଡବଲ କ୍ଲଚ୍ 50cc ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ସରଳ ହାଲୁକା ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ଅଛି।
୨.ନୂତନ ଡବଲ ହେଡଲାଇଟ ଡିଜାଇନ୍ ଆଲୋକ ଆକୃତିକୁ ଅଧିକ ଷ୍ଟେରିଓସ୍କୋପିକ୍ କରିଥାଏ।
3. ଅତ୍ୟନ୍ତ ଚିହ୍ନିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ରାତିରେ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଗାଡି ଚାଳନା ପ୍ରଦାନ କରେ।
୪. ୧୭ ଇଞ୍ଚର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ ଏବଂ ତଳ ସିଟ୍ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଶେଷ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ।
୫. ଚୁମ୍ବକୀୟ କୀହୋଲ୍ କଭର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଖୋଲିବାରୁ ରୋକିଥାଏ।
ହିଂସାତ୍ମକ ଭାବରେ।
୬. ଅତିରିକ୍ତ ଚୋରି-ବିରୋଧୀ ଉପକରଣ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଚୋରିରୁ ରୋକେ।
| ପରିସର | |||
| ଲମ୍ବ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୧୯୨୦x ୭୧୦x ୧୧୩୦ | |
| ଚକ ବେସ୍ | (ମିମି) | ୧୨୫୦ | |
| ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୭୬୫ | |
| ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | (ମିମି) | ୧୫୦ | |
| କର୍ବ ଓଜନ | (କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୧୦୪ | |
| ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା | (ବ୍ୟକ୍ତି/କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୨/୧୫୦ | |
| ଫ୍ରେମ୍ | |||
| ପ୍ରକାର | ଗାର୍ଡର | ||
| ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | |
| ସାମ୍ନା ଟାୟାର |
| ୨.୫୦-୧୭ | ସାଧାରଣ/ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ |
| ପଛ ଟାୟାର |
| ୨.୭୫-୧୭ | ସାଧାରଣ/ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ |
| ଆଗ ବ୍ରେକ୍ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ | ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ | |
| ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା | (ଲ) | 4 |
|
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||
| ପ୍ରକାର |
| ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | ଏୟାର କୁଲିଂ |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | ଭୂସମାନ୍ତର, ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର |
| |
| ବୋର × ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | (ମିମି) | ୫୨.୪ x ୪୯.୫ |
|
| ବିସ୍ଥାପନ | (ମିଲି) | ୧୦୭ |
|
| ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ |
| ୯.୧: ୧ |
|
| ଭଲଭ ଟ୍ରେନ୍ | ଏକକ ଓଭରହେଡ୍ କାମସାଫ୍ଟ | 2V | |
| ସର୍ବାଧିକ ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି | (କିଲୋୱାଟ / ଆରପିଏମ) | ୫.୦ / ୮୦୦୦ | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | (ନି•ମି / ଆରପିଏମ) | ୭.୦ / ୬୦୦୦ | |
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ |
| କାର୍ବୋରେଟର୍ |
|
| ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଚାପ ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ମିଶ୍ରଣ | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ | |||
| କ୍ଲଚ୍ | ଓଦା ମଲ୍ଟି ଡିସ୍କ (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍) | ||
| ସଂକ୍ରମଣ | ଚେନ୍ |
| |
| ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ପାଟର୍ନ | ଚାରି-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍ |
| |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ | |||
| ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ସିଡିଆଇ |
| |
| ଆରମ୍ଭ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ/ପାଦ ଆରମ୍ଭ | ||
| ପ୍ୟାକିଂ ପଥ | ପରିସର | ପରିମାଣ |
| ୪୦ ମୁଖ୍ୟାଳୟ | ||
| SKD-କାଠ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ବାହାରେ କାର୍ଟନ୍ ସହିତ | ୧୭୦୦×୪୬୦×୮୬୦ | ୧୦୫ |
| SKD-ଧାତୁ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ବାହାରେ କାର୍ଟନ୍ | ୧୭୦୦×୪୬୦×୮୬୦ | ୧୦୫ |
| CKD-କାଠ କେସ୍ ଭିତରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ | / | / |
| ଭିତରେ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ୟାକ୍ ବିନା CKD-କାଠର କେସ୍ | ୧୨୩୦×୭୬୦×୩୭୨ | ୧୯୬ |
| CKD-କାର୍ଟନ୍ | / | / |
ତୀକ୍ଷ୍ଣ କୋଣ ଏବଂ ଆଲୋକ ସାନ୍ଦ୍ରତା ସହିତ ଏକ ହେଡଲାଇଟ୍, ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ସ୍ପିଡୋମିଟର୍, ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ସିଟ୍, ଏବଂ ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ ଦୃଶ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ରାସ୍ତାରେ ସ୍ପଟଲାଇଟ୍ କରିଥାଏ।
| ପରିସର | |||||||
| ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୨୦୫୦×୭୯୦×୧୧୧୦ | |||||
| ଚକ ବେସ୍ | (ମିମି) | ୧୩୧୦ | |||||
| ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୭୮୦ | |||||
| ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | (ମିମି) | ୧୫୦ | |||||
| କର୍ବ ଓଜନ | (କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୧୩୦ | |||||
| ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା | (ବ୍ୟକ୍ତି/କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୨/୧୫୦ | |||||
| ଫ୍ରେମ୍ | |||||||
| ପ୍ରକାର | ଜମ୍ପର୍ ହୀରା ଫ୍ରେମ୍ | ||||||
| ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ |
| ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | |||||
| ପଛ ସସପେନସନ୍ |
| ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | |||||
| ସାମ୍ନା ଟାୟାର |
| ୨.୭୫-୧୮ | ସାଧାରଣ | ||||
| ପଛ ଟାୟାର |
| ୩.୨୫-୧୮ | ସାଧାରଣ | ||||
| ଆଗ ବ୍ରେକ୍ |
| ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ |
| ||||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ |
| ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ |
| ||||
| ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା | (ଲ) | ୧୪.୫ |
| ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||||||
| ପ୍ରକାର |
| ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ | ||||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା |
| ଭୂଲମ୍ବ, ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର |
| ||||
| ବୋର × ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | (ମିମି) | ୫୬.୫ × ୪୯.୫ |
| ||||
| ବିସ୍ଥାପନ | (ମିଲି) | ୧୨୪ |
| ||||
| ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ |
| ୯.୨: ୧ |
| ||||
| ଭଲଭ ଟ୍ରେନ୍ |
|
ତଳ ପ୍ରକାରର କାମସାଫ୍ଟ | 2V | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି | (କିଲୋୱାଟ / ଆରପିଏମ) | ୮.୦ / ୮୫୦୦ |
| ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | (ନି•ମି / ଆରପିଏମ) | ୮.୫ / ୭୦୦୦ |
| ||||
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ |
| କାର୍ବୋରେଟର୍ |
| ||||
| ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଚାପ ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ମିଶ୍ରଣ | ||||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ | |||||||
| କ୍ଲଚ୍ | ଓଦା-ପ୍ରକାରର ମଲ୍ଟି ସିଟ୍ | ||||||
| ସଂକ୍ରମଣ | ଚେନ୍ |
| |||||
| ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ପାଟର୍ନ | ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍ (ଚକ୍ର) | ||||||
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ | |||||||
| ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ସିଡିଆଇ |
| |||||
| ଆରମ୍ଭ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ/ପାଦ ଆରମ୍ଭ |
| |||||
| ପ୍ୟାକିଂ ପଥ | ପରିସର | ପରିମାଣ | |||||
| ୪୦ ମୁଖ୍ୟାଳୟ | |||||||
| SKD-କାଠ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ବାହାରେ କାର୍ଟନ୍ ସହିତ | ୧୯୧୦×୪୮୦×୮୬୫ | 90 | |||||
| SKD-ଧାତୁ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ବାହାରେ କାର୍ଟନ୍ | / | / | |||||
| CKD-କାଠ କେସ୍ ଭିତରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ | / | / | |||||
| ଭିତରେ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ୟାକ୍ ବିନା CKD-କାଠର କେସ୍ | ୧୩୬୦×୬୩୫×୩୭୫ | ୧୭୦ | |||||
| CKD-କାର୍ଟନ୍ | / | / | |||||
୧.୧୪.୫ ଲିଟର ବଡ଼ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଆପଣ ଯେଉଁଠାକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ସେହି ଯାତ୍ରାକୁ ପୂରଣ କରେ;
୨. ତ୍ରି-ପରିମାଣ ଚିହ୍ନ (ଲେବଲ୍) ସହିତ, ଗତିଶୀଳରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ।
୩.ନୂତନ LCD ଡିସପ୍ଲେ ଉପକରଣ (ଡିଜିଟାଲ୍ ମିଟର), ଷ୍ଟାଇଲିସ୍, ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ, ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟ ଆପଣଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ।
୪. ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର କ୍ରୋମ୍-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ସାଜସଜ୍ଜା ଅଂଶ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଶୈଳୀ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ ୫. ସ୍ୱୟଂ-ବିକଶିତ UFB150 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏଥିରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ଅଛି ଏବଂ କମ୍ପନକୁ କମ କରେ।
| ପରିସର | |||
| ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ଲମ୍ବ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୨୦୧୦ x ୭୮୦ x ୧୧୩୦ | |
| ଚକ ବେସ୍ | (ମିମି) | ୧୨୮୦ | |
| ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୭୮୦ | |
| ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | (ମିମି) | ୧୫୦ | |
| କର୍ବ ଓଜନ | (କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୧୨୫ | |
| ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା | (ବ୍ୟକ୍ତି/କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୨/୧୫୦ | |
| ଫ୍ରେମ୍ | |||
| ପ୍ରକାର |
| ||
| ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | |
| ସାମ୍ନା ଟାୟାର |
| ୩.୦୦-୧୮ |
|
| ପଛ ଟାୟାର |
| ୩.୫୦-୧୬ |
|
| ଆଗ ବ୍ରେକ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ |
|
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ |
| ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ |
|
| ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା | (ଲ) | ୧୪.୫ |
|
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||
| ପ୍ରକାର |
| ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା |
| ଭୂଲମ୍ବ, ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର | ଢଳାଯାଇଥିବା ପ୍ରକାର |
| ବୋର × ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | (ମିମି) | ୫୭.୩ × ୫୭.୮ |
|
| ବିସ୍ଥାପନ | (ମିଲି) | ୧୪୯ |
|
| ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ |
| ୯.୨: ୧ |
|
| ଭଲଭ ଟ୍ରେନ୍ |
| ସିଙ୍ଗଲ୍ ଓଭରହ୍ୱିଲ୍ କ୍ୟାମସାଫ୍ଟ | 2V |
| ସର୍ବାଧିକ ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି | (କିଲୋୱାଟ / ଆରପିଏମ) | ୮.୫ / ୮୦୦୦ |
|
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | (ନି•ମି / ଆରପିଏମ) | ୧୧.୨ / ୭୦୦୦ |
|
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ |
| କାର୍ବୋରେଟର୍ |
|
| ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
| ଚାପ ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ମିଶ୍ରଣ |
|
| ଡ୍ରାଇଭ୍ | |||
| କ୍ଲଚ୍ | ମଲ୍ଟି ପିସ୍ ଓଦା-ପ୍ରକାର ସ୍ଥିର ମେଶିଂ | ||
| ସଂକ୍ରମଣ | ଚେନ୍ |
| |
| ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ପାଟର୍ନ | ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍ |
| |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ | |||
| ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ସିଡିଆଇ |
| |
| ଆରମ୍ଭ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ/ପାଦ ଆରମ୍ଭ | ||
୧.ନୂତନ ସ୍ୱୟଂ-ବିକଶିତ UF190 ଇଞ୍ଜିନ, ସର୍ବାଧିକ ୧୩.୫N•m ଶକ୍ତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ୯.୬kW ଉତ୍ପାଦନ।
2.17L ବଡ଼ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି ଆପଣଙ୍କର ଦୂର-ଯାତ୍ରାର ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରେ।
3. ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ତରଳ ସ୍ଫଟିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସମନ୍ୱିତ ମିଟର, ଗତିଶୀଳ ସଙ୍ଗୀତ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।
୪.ଉଚ୍ଚ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ≥୧୨୦୦୦CD ଇଗଲ୍ ଆକୃତିର ହେଡଲାଇଟ୍, ଏଥିରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଆଲୋକ ଘନୀଭୂତ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଆଲୋକ ପ୍ରବେଶ କ୍ଷମତା ଅଛି।
୫.LED ୱିଙ୍କର୍ସ ଏବଂ ରୁବି LED ଟେଲଲାଇଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ଶ୍ରେଷ୍ଠତାର ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ।
୬. ଏରଗୋନୋମିକ୍ ବଡି ଡିଜାଇନ୍ ପାଳନ କରନ୍ତୁ, ଏହି ସ୍ପୋର୍ଟସ୍
କାର-କ୍ଲାସ୍ ସିଟ୍ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
| ପରିସର | ||||
| ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୨୦୫୦x ୭୫୫x ୧୦୮୫ | ||
| ଚକ ବେସ୍ | (ମିମି) | ୧୨୮୦ | ||
| ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା | (ମିମି) | ୭୬୫ | ||
| ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | (ମିମି) | ୧୫୦ | ||
| କର୍ବ ଓଜନ | (କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୧୨୭ | ||
| ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା | (ବ୍ୟକ୍ତି/କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୨/୧୫୦ | ||
| ଫ୍ରେମ୍ | ||||
| ପ୍ରକାର | ରମ୍ବସ୍ | |||
| ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | ||
| ପଛ ସସପେନସନ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର | ||
| ସାମ୍ନା ଟାୟାର |
| ୨.୭୫-୧୮ |
ଟ୍ୟୁବଲେସ୍/ସାଧାରଣ | |
| ପଛ ଟାୟାର |
| ୯୦/୯୦-୧୮ | ଟ୍ୟୁବଲେସ୍/ସାଧାରଣ | |
| ଆଗ ବ୍ରେକ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ | ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ | |
| ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା | (ଲ) | 17 |
| |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ପ୍ରକାର |
| ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା |
| ଭୂଲମ୍ବ, ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର |
| |
| ବୋର × ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ | (ମିମି) | ୬୫.୫ x ୫୭.୮ |
| |
| ବିସ୍ଥାପନ | (ମିଲି) | ୧୯୫ |
| |
| ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ |
| ୯.୨ : ୧ |
| |
| ଭଲଭ ଟ୍ରେନ୍ |
| ଏକକ ଓଭରହେଡ୍ କାମସାଫ୍ଟ | 2V | |
| ସର୍ବାଧିକ ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି | (କିଲୋୱାଟ / ଆରପିଏମ) | ୯.୬ / ୭୦୦୦ |
| |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | (ନି•ମି / ଆରପିଏମ) | ୧୩.୫ / ୫୫୦୦ |
| |
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ |
| କାର୍ବୋରେଟର୍ |
| |
| ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
| ଚାପ ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ମିଶ୍ରଣ |
| |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ | ||||
| କ୍ଲଚ୍ | ମଲ୍ଟି ପିସ୍ ଓଦା-ପ୍ରକାର ସ୍ଥିର ମେଶିଂ | |||
| ସଂକ୍ରମଣ | ଚେନ୍ |
| ||
| ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ପାଟର୍ନ | ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍ |
| ||
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ | ||||
| ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ସିଡିଆଇ |
| ||
| ଆରମ୍ଭ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ/ପାଦ ଆରମ୍ଭ | |||
