ଯେତେବେଳେଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍କାମ କରୁଛି, ଗାତର ତଳ ଭାଗରେ ସର୍ବଦା କିଛି ପୋତି ରହିଥାଏ, ଯାହା ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗର ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ତ୍ରୁଟି। ତେବେ ଗାତର ତଳ ଭାଗରେ ପୋତି କାହିଁକି ରହିଥାଏ? ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଏହାର ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଭିନ୍ନ। ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ ଅଣ-ପ୍ରବାହୀ କାଦ ଡ୍ରିଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଡ୍ରିଲିଂ ସ୍ଲାଗକୁ କାଦର ସଞ୍ଚାଳନ ଦ୍ୱାରା ଭୂମିକୁ ବହନ କରାଯାଇ ପାରିବ ନାହିଁ।
ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ପବନ ସୃଷ୍ଟି ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ:
1. ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ର ବାଲ୍ଟି ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଡ୍ରିଲିଂ ବାଲ୍ଟିର ତଳ କଭର ମଧ୍ୟରେ ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ
2. ଛୋଟ ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ଗୁଡ଼ିକର ଦାନ୍ତ ବିରଳ, ତେଣୁ ଦାନ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ପଚା ଅଂଶ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ;
3. ଡ୍ରିଲିଂ ଟୁଲର ତଳ କଭରଟି କଡ଼ା ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇନାହିଁ;
୪. ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ବାଲ୍ଟର ବାହାର ଧାରରୁ କଟାଯାଇଥିବା ମାଟି ଗାତର ସମତଳ ତଳ ହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁହଁରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଗାତର ତଳ ଧାରରେ ରହିଥାଏ;
୫. କାଦୁଆ ବାଲି ଏବଂ ପ୍ରବାହ-ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଗଠନ ଖୋଳିବା ସମୟରେ, ଡ୍ରିଲ୍ ବାଲ୍ଟିରେ ଥିବା ଡ୍ରିଲିଂ ସ୍ଲାଗ୍ ଉଠାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ହଜିଯାଏ, ଏବଂ କେତେକ ସମୟରେ ଏହାର ସମସ୍ତ ଅଂଶ ବୋରହୋଲରେ ହଜିଯାଏ;
୬. ଡ୍ରିଲ୍ ବାଲ୍ଟର ରିଟର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼, ଲୋଡ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଉପର କଭରର ଡ୍ରେନେଜ୍ ଗାତରୁ ମକ୍ ଚିପି ବାହାର କରାଯାଇଛି।
ଜାତୀୟ ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ, ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ପାଇଲ୍ ଏବଂ ଶେଷ-ବ୍ୟାପୀ ପାଇଲ୍ ପାଇଁ ଗାତର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା ସେଡିମେଣ୍ଟର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଘନତା ଯଥାକ୍ରମେ 100mm ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 50mm ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ।
ଗୁକମା ଦ୍ୱାରା ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଛୋଟ ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ଗୁଡ଼ିକର ଗାତ ଗଠନରେ ପବନ ସୃଷ୍ଟି ହେବାର ଉପରୋକ୍ତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ। ଯଦିଓ ଏହା ଛୋଟ ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ତ୍ରୁଟି, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଡ୍ରିଲିଂ ଏବଂ ପାଇଲିଂ ପାଇଁ ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ବି ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରପାତି।
ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ଗାତଟି ଖୋଳିବା ପରେ, ଆମକୁ ଗାତକୁ ସଫା କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଗାତର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା ପଚକୁ ବାହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ଗୁକମା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କମ୍ପାନୀ ଲିମିଟେଡ୍ଏକ ହାଇ-ଟେକ୍ ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ ଏବଂ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ନିର୍ମାତାଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍,କଂକ୍ରିଟ୍ ମିଶ୍ରଣ ଯନ୍ତ୍ରଏବଂ ଚୀନରେ କଂକ୍ରିଟ୍ ପମ୍ପ। ଆପଣଙ୍କୁ ସ୍ୱାଗତଗୁକମା ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁଅଧିକ ପଚରାଉଚରା ପାଇଁ!
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୭-୨୦୨୨